Zum “Plus-Energiehaus” gesellt sich das “Plus-Energieauto”

Niederländische Studenten haben ein Elektroauto konstruiert, das über PV-Module mehr Energie erzeugt, als es beim Fahren verbraucht. 380 Solarzellen mit einer Kapazität von 15 kWh sollen das Auto mindestens 1000 km weit fahren lassen.

Der Solarstrom, der nicht vom Auto selber verbraucht wird, könnte dann ins Hausnetz eingespeist werden. Der Prototyp “Stella Lux” entspricht in seiner Länge etwa Fahrzeugen der Kombi-Kompaktklasse und bietet Platz für vier Personen und einen Kofferraum.

Mehr Infos und Bilder gibt es in einem Artikel der Wirtschaftswoche.

 

Bald KfW-Förderung für Elektromobile?

Bundesverkehrsminister Dobrindt hat eine Vorlage für ein “Elektromobilitätsgesetz” erstellt, das durch gewisse Privilegien den Ausbau der Elektromobilität in Deutschland beschleunigen soll. Hierzu könnte neben dem kostenlosen Parken in Innenstädten auch ein KfW-Kredit für E-Fahrzeuge gehören. Mehr auf

http://www.bem-ev.de/elektromobilitatsgesetz-der-bundesregierung/

http://www.e21.info/news/141875

 

 

Elektroatuos: Volvo will Energie in Karosserie speichern

Sind schwere Batterien in E-Autos überhaupt nötig?

Der schwedische Autohersteller Volvo hat eine neuartiges Batteriesystem namens StorAGE entwickelt – und nutzt die Türen und Motorenabdeckung als Energiespeicher.

mehr auf z.B. www.goingelectric.de

Warum das Elektroauto sterben musste

Die interessante Geschichte des ersten Elektroautos von General Motors dem EV1 wird in dem Beitrag [vimeo http://www.vimeo.com/12505220 w=500&h=283] aufgearbeitet.

Man braucht aber etwas Zeit, der Film ist 90 Minuten lang. Dennoch: reinschauen lohnt.

Hans-Peter Scheerer